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　　【全球时报报道 记者 丁雅栀】文莱平易近航局23日发布最新修订的平易近航律例，正式承认中国平易近用航空局的适航尺度，并将其列为可接管的设想国适航。这意味着，文莱将答应本国航空公司运营中国制制的客机。此前，文莱平易近航局仅核准获得美国、、欧洲或巴西监管机构设想认证的客机，涉及波音、空客和巴西航空工业公司等企业产物。透社报道称，正在当前全球航空航天行业新客机供给难以满脚市场需求的布景下，2023年，文莱本土草创航空公司骐骥航空订购了15架C909客机，以及15架中国商飞更大、更新的C919窄体客机。这是中国境外航空公司初次订购C919机型。截至目前，中国商飞尚未向骐骥航空交付客机。公开材料显示，此次获得文莱准入的两款机型均为中国具有自从学问产权的沉点机型。此中C909是我国初次按国际平易近航规章自行研制的中短程新型涡扇干线日取得中国平易近航局型号及格证，2017年7月9日获出产许可证，目前已正式投入航路运营，C919做为我国首款按国际通行适航尺度研制的喷气式干线日获颁型号及格证，同年12月9日完成全球首架交付，2023年5月28日完成初次贸易飞翔。现实上，中国制制客机已正在国际市场逐渐展开结构。本年3月，中国商飞向老挝航空交付首架C909；4月，成都航空“湿租”两架C909给越捷航空，用于执飞河内—昆岛、胡志明市—昆岛航路，中国商飞正在越南的贸易运营；9月，拟采购20架C909飞机；此外，印尼翎亚航空自2022年起已利用C909执飞国内航路，马来西亚航空集团也暗示正亲近评估采办中国飞机的打算。